Из чего состоит растаможка электромобиля

При ввозе электромобиля физическим лицом уплачиваются пять обязательных платежей. Это больше, чем при ввозе автомобиля с ДВС: физлица, импортирующие обычные машины, не платят НДС — для электромобилей это правило не действует.

Платёж Кто платит База расчёта
Таможенная пошлина Все 15% от таможенной стоимости
Акциз Все Мощность (л.с.) × ставка диапазона
Утилизационный сбор Все 20 000 руб. × коэффициент
НДС Все (включая физлиц) 22% от (стоимость + пошлина + акциз)
Таможенный сбор Все Зависит от стоимости автомобиля

Ключевое отличие от ДВС: при ввозе обычного автомобиля физическое лицо для личного пользования НДС не платит. При ввозе электромобиля — платит. Это добавляет к стоимости 22% от суммы пошлины и акциза.

Таможенная пошлина: 15% от стоимости

Для электромобилей установлена единая фиксированная ставка 15% от таможенной стоимости автомобиля. Она не зависит от возраста машины и применяется одинаково для новых и подержанных электромобилей.

Таможенная стоимость — это не просто цена покупки. В неё входят: цена автомобиля по инвойсу + стоимость доставки до границы РФ + стоимость страховки при перевозке. Эту сумму нужно подтвердить документами; если таможня сочтёт её заниженной, стоимость скорректируют по справочнику Минпромторга.

Пример: электромобиль стоимостью €40 000, доставка €1 500, страховка €300. Таможенная стоимость: €41 800. При курсе 100 руб./€ — 4 180 000 руб. Пошлина: 4 180 000 × 15% = 627 000 руб.

Акциз: считается по мощности

Акциз для электромобилей рассчитывается по тем же ставкам, что для автомобилей с ДВС. База — мощность электродвигателя в л.с. Для транспортных средств с несколькими моторами суммируется суммарная мощность.

Мощность Ставка (руб./л.с.)
До 90 л.с. 0
90,01–150 л.с. 64
150,01–200 л.с. 613
200,01–300 л.с. 1 004
300,01–400 л.с. 1 711
400,01–500 л.с. 1 771
Свыше 500 л.с. 1 829

Большинство массовых электромобилей имеют мощность 200–500 л.с. — акциз получается значительным. Tesla Model 3 Long Range (351 л.с.): 351 × 1 711 = 600 561 руб.

Утилизационный сбор: главный сюрприз

Вопреки распространённому заблуждению, электромобили не освобождены от утилизационного сбора. Нулевая ставка действовала только с мая 2020 по декабрь 2021 года — уже более четырёх лет её нет.

Утильсбор рассчитывается по формуле: 20 000 руб. × коэффициент. Коэффициент зависит от 30-минутной мощности электродвигателя и возраста автомобиля.

Льготный утильсбор для физлиц

Льготные коэффициенты — 0,17 (новый) и 0,26 (старше 3 лет), то есть 3 400 и 5 200 рублей — применяются только если:

  • Физическое лицо ввозит для личного пользования (не для перепродажи)
  • Не более одного автомобиля в год, обязательство не продавать 12 месяцев
  • 30-минутная мощность не превышает 80 л.с.

Большинство популярных электромобилей (Tesla, BYD, Lixiang, Zeekr, Voyah) имеют 30-минутную мощность от 200 до 600+ л.с. Льготный утильсбор на них не распространяется. Даже физлицо для личного использования платит коммерческий утильсбор — от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов рублей.

Единственные электромобили, попадающие под льготу — маломощные городские электрокары (например, некоторые версии Nissan Leaf с мощностью до 80 л.с.) или небольшие китайские модели начального сегмента.

НДС: платят все, включая физлиц

С 1 января 2026 года ставка НДС в России — 22% (повышена с 20%, ФЗ № 425-ФЗ от 28.11.2025). При ввозе электромобиля НДС платят и физические, и юридические лица.

Формула расчёта НДС:
(Таможенная стоимость + Таможенная пошлина + Акциз) × 22%

Утилизационный сбор в базу НДС не включается.

Таможенный сбор

Рассчитывается по таможенной стоимости автомобиля. Ставки с 1 января 2026 года:

Таможенная стоимость Сбор
До 200 000 руб. 1 231 руб.
До 450 000 руб. 2 462 руб.
До 1 200 000 руб. 4 924 руб.
До 2 700 000 руб. 13 541 руб.
До 4 200 000 руб. 18 465 руб.
До 5 500 000 руб. 21 344 руб.
До 10 000 000 руб. 49 240 руб.
Свыше 10 000 000 руб. 73 860 руб.

Примеры расчёта для популярных моделей

Расчёты для физического лица, ввозящего для личного пользования. Курс: 1 $ = 92 руб., 1 € = 100 руб. Утильсбор — коммерческий (мощность выше 80 л.с.).

Tesla Model 3 Long Range (351 л.с., новая, €45 000)

Таможенная стоимость 4 500 000 руб.
Пошлина (15%) 675 000 руб.
Акциз (351 л.с. × 1 711 руб.) 600 561 руб.
НДС 22% от (4 500 000 + 675 000 + 600 561) 1 265 423 руб.
Утилизационный сбор (коммерческий, ориентировочно) от 2 000 000 руб.
Таможенный сбор 18 465 руб.
Итого таможенных платежей от 4 560 000 руб.

Nissan Leaf 40 кВт·ч (150 л.с., 3–5 лет, €15 000)

Таможенная стоимость 1 500 000 руб.
Пошлина (15%) 225 000 руб.
Акциз (150 л.с. × 64 руб.) 9 600 руб.
НДС 22% от (1 500 000 + 225 000 + 9 600) 380 112 руб.
Утилизационный сбор (мощность 150 л.с. > 80 л.с., коммерческий) ориентировочно 400 000–600 000 руб.
Таможенный сбор 13 541 руб.
Итого таможенных платежей от 1 030 000 руб.

Утилизационный сбор в примерах указан ориентировочно: точная сумма зависит от конкретного коэффициента для данной мощности и возраста. Используйте калькулятор для точного расчёта.

Гибриды: отдельные правила

Гибридные автомобили делятся на два типа — и это принципиально важно для расчёта:

Параллельные гибриды (двигатель ДВС + электромотор работают одновременно, например Toyota RAV4 Hybrid, Lexus RX): при расчёте акциза и утильсбора учитывается только мощность ДВС. Электромотор не суммируется. НДС физлица не платят — это не электромобиль.

Последовательные гибриды (range extender: ДВС заряжает батарею, но не крутит колёса напрямую — Lixiang L9, Voyah Free, Yangwang U8): с 10 февраля 2026 года для них применяется коэффициент 0,45 к пиковой мощности всех агрегатов. Это существенно увеличивает акциз и утильсбор. НДС физлица платят — эти автомобили приравнены к электромобилям.

Тип Пример База для акциза НДС для физлиц
Параллельный гибрид Toyota RAV4 Hybrid Только мощность ДВС Нет
Последовательный гибрид Lixiang L9, Voyah Free Пиковая суммарная × 0,45 Да
Электромобиль Tesla, BYD Han Полная мощность моторов Да

Как снизить расходы при ввозе электромобиля

  • Выбирайте модели с мощностью до 80 л.с. (30-минутная) — только они попадают под льготный утильсбор 3 400/5 200 руб. для физлиц. Таких моделей немного: маломощные городские электрокары начального сегмента
  • Учитывайте курсовой риск. Пошлина и НДС рассчитываются по курсу ЦБ на дату подачи таможенной декларации. При доставке из Китая или США за 6–8 недель курс может измениться на 5–10%, что добавит или убавит сотни тысяч рублей
  • Сравнивайте полную стоимость владения, а не только растаможку. Утильсбор — разовый платёж. Электромобиль экономит на топливе, но обслуживание и страховка у мощных EV дорогие
  • Проверьте версию автомобиля до покупки. Одна и та же модель может продаваться в версиях с разной мощностью — разница в 50 л.с. может стоить сотни тысяч рублей на акцизе и утильсборе
  • Рассмотрите параллельный гибрид как альтернативу. Toyota RAV4 Hybrid или Lexus UX Hybrid дают экономию на топливе, но без НДС для физлиц и с меньшим утильсбором, чем полноценный EV той же мощности